SD6N Bulldozer
SD6N Bulldozer
● Katerangan
SD6N buldoser nyaeta 160 horsepower lagu-tipe dozer kalawan drive langsung hidrolik, semi-kaku ditunda jeung kontrol hidrolik.Hal ieu dilengkepan mesin solar Shangchai C6121 dijieun dina lisénsi Caterpillar.Mesin boga ciri koefisien cadangan torsi badag sarta kapasitas ngalawan overload.Konverter torsi mangrupikeun konverter hidro-mékanis anu kakuatanna dibagi di luar, anu ngagaduhan ciri rentang efisiensi anu luhur.Setir sareng ngerem tiasa dikontrol ku uas kontrol anu sami.Sistim ngerem utilizes struktur boosting hidrolik, nu merenah tur hemat kuli.Gear drive final boga ciri tina nilai koefisien kapindahan badag.Desain sapertos ieu ningkatkeun kapasitas bantalan sareng manjangkeun waktos anu kapaké.Drive final ogé ngagunakeun struktur anu bearing clearance na bébas tina adjustment, nu merenah pikeun layanan.Bar ékualiser ngagunakeun struktur pelumas gratis pikeun ngirangan biaya jasa.
● spésifikasi utama
Dozer: Dengdekkeun
Beurat operasi (kaasup ripper) (Kg): 16500
tekanan taneuh (kaasup ripper) (KPa): 55,23
Track gauge (mm): 1880
Gradién: 30/25
Min.clearance taneuh (mm): 445
Kamampuh dozing (m): 4,5
rubak sabeulah (mm): 3279
Max.jero ngagali (mm): 592
Gemblengna diménsi (mm): 503732973077
Mesin
Tipe: C6121ZG55
Revolusi dipeunteun (rpm): 1900
kakuatan Flywheel (KW / HP): 119/162
Max.torsi (Nm / rpm): 770/1400
Konsumsi bahan bakar dipeunteun (g/KWh): 215
Sistim undercarriage
Jenis: Laguna bentukna segitiga.
Sprocket ieu elevated elastis ditunda: 7
Jumlah rollers lagu (unggal sisi): 2
Jarak (mm): 203
Rubak sapatu (mm): 560
Gear 1 2nd 3
Maju (Km / h) 0-4,0 0-6,9 0-10,9
Mundur (Km / h) 0-4,8 0-8,4 0-12,9
Nerapkeun sistem hidrolik
Max.tekanan Sistim (MPa): 15,5
Jenis pompa: pompa minyak Gears
Sistim kaluaranL/min: 178
Sistim nyetir
Torsi converter: Luar misahkeun kombinasi
Transmisi: Planét, transmisi kakuatan shift kalawan tilu speeds maju jeung tilu speeds ngabalikeun, speed jeung arah bisa gancang bergeser.
Kopling setir: Cakram metalurgi kakuatan minyak multi-disk dikomprés ku cinyusu.hidrolik dioperasikeun.
Kopling ngerem: Rem nyaéta minyak dua arah rem band ngambang dioperasikeun ku pedal suku mékanis.
Final drive: The drive final nyaéta réduksi ganda kalawan spur gear jeung ruas sprocket.