TS160-3 Buldoser
TS160-3 Buldoser
● Katerangan
TS160-3 bulldozer nyaeta semi-kaku ditunda, drive langsung, pilot ngalaksanakeun kontrol.Bulldozer tipe lagu anu dikontrol hidrolik sareng jinis minyak naekeun clutches utama, aktipitas konstan, shift leungeun baju ganda, rod ganda transmisi dioperasikeun mékanis jeung fungsi maju lima jeung ngabalikeun opat shift.Ieu kalawan kabin méwah, modern streamlined design bagian panutup sarta strengthened final drive.Ieu pagelaran efisiensi produksi tinggi, pangabisa perjalanan hadé, operasi gampang.Ieu ngalakukeun tekanan taneuh lemah sareng genah pikeun ngalereskeun di béaya rendah alatan struktur basajan kalawan leuwih lagu lebar tur 7 PCS tina rollers lagu.Éta idéal buldoser dipaké dina widang minyak, penanaman basisir, sistem lingkungan jeung aréa beca ect.
● spésifikasi utama
Dozer: Dengdekkeun
Beurat operasi (kaasup ripper) (Kg): 18200
tekanan taneuh (kaasup ripper) (KPa): 27.1
Ukuran lagu (mm): 2170
Gradién: 30/25
Min.clearance taneuh (mm): 510
Kamampuh dozing (m): 4,3
Rubak sabeulah (mm): 4213
Max.jero ngagali (mm): 430
Gemblengna diménsi (mm): 550342133191
Mesin
Tipe: Weichai WD10G178E25
Revolusi dipeunteun (rpm): 1850
Daya flywheel (KW/HP): 121
Max.torsi (Nm / rpm): 830 / 1100-1200
Konsumsi bahan bakar dipeunteun (g/KWh): 210
Sistim undercarriage
Jenis: Jenis ayun tina balok disemprot.
Struktur ditunda bar ékualiser: 7
Jumlah rollers lagu (unggal sisi): 7
Jumlah rollers pamawa (unggal sisi): 2
Jarak (mm): 203.2
Rubak sapatu (mm): 1070
Gear 1 2nd 34 ka5
Maju (Km/h) 0-2.7 0-3.7 0-5.4 0-7.6 0-11.0
Mundur (Km/h) 0-3.5 0-4.9 0-7.0 0-9.8
Nerapkeun sistem hidrolik
Max.tekanan sistem (MPa): 14
Jenis pompa: pompa minyak Gears
Sistim kaluaranL/min: 243
Sistim nyetir
Clutch Utama: Biasana dibuka, tipe baseuh, kontrol booster hidrolik.
Transmisi: Biasana meshed gear drive hélik, gandeng leungeun baju shift jeung dua operasi uas, transmisi ngabogaan lima speeds maju jeung opat speeds sabalikna.
Kopling setir: Cakram metalurgi kakuatan minyak multi-disk dikomprés ku cinyusu.hidrolik dioperasikeun.
Kopling ngerem: Rem nyaéta minyak dua arah rem band ngambang dioperasikeun ku pedal suku mékanis.
Final drive: The drive final nyaéta réduksi ganda kalawan gear spur na sprocket ruas, nu disegel ku segel duo-cone.
